УАЗ Профи – новый коммерческий автомобиль с высокой грузоподъемностью, экономичным сервисным обслуживанием и широким спектром функциональных возможностей.
Здесь вы прочтёте, только отзывы реальных владельцев УАЗ Профи.
В сентябре 2017 года на ульяновском заводе стартовало серийное производство грузовика, который пополнил модельный ряд бренда. Машина впервые была представлена на Московской международной выставке коммерческого транспорта Comtrans-2017. Осень текущего года – старт продаж авто. Новая гибридная модель представлена в заднеприводной (236021) и полноприводной (236022) версии с двумя видами кабин и платформ, вместительность которых составляет до пяти европаллет, а грузоподъемность - 1,5 тонны. Покупателям доступен УАЗ Профи как с 3-х местной кабиной, так и с 2-х местной.Грузовой автомобиль оборудован модернизированным 147-сильным бензиновым мотором ZMZ PRO объемом 2,7 литра. Производитель позаботился о безопасности, уже в базовом исполнении оснастив грузовик УАЗ Профи подушкой безопасности водителя и системами ABS и EBD.
Портал УАЗ Профи отзывы реальных владельцев поможет вам определиться с выбором автомобиля. 

Отзыв:





Небезопасно управлять Профи - у руля нет положения "0", и приходится подруливать. С тентом пустой авто кидает по трассе из стороны в сторону. Педаль неудобно расположена, рычаг кпп стучит, шумка в салоне очень плохая. 

  0

Профи купили на производство, закрепили за мной. Первое мнение – патриот с большим кузовом, странно конечно это выглядит. В кабине все с патриота, движок с патриота, заглянул под капот – рама с патриота.  Хорошо это или плохо сказать не могу, но точно не нормально.  По рулежке ничего нового – тот же уаз, немного острые и резкие повороты, подвеска жестковата, на скорости козлит немного, управляемости это не прибавляет. По грузоподъемности – ну 800 держит уверенно, больше грузить не рискнул бы так как не верю я что однолистовая рессора и односкатка выдержат 1,5 тонны. 

  0

УАЗ Профи у меня уже год, пробег 35 тысяч километров. Для тех кто понимает что это уаз -  может и понравится, а уаз нужно чинить, обслуживать, настраивать, этот как машина для доработки, про это кстати пестрят все отзывы реальных владельцев УАЗа Профи.  С момента покупки на нем вообще ничего не настроено, к дилеру пытался ездить, но в гарантийное обслуживание не входит настройка, приходилось платить за настройку мотора, тормозов, развал колес. Салон довольно простой, ничего лишнего в нем нет. Капот для грузовика с такой длинной базой только ухудшает управляемость и видимость дороги, вертеться с таким капотом не очень удобно, тем более машина высокая и оценить, что перед машиной стоит сложно. В городе на нем неудобно, для деревни пойдет.  Машина как я понял больше ориентирована под сельскую местность так как у него полный привод и такой клиренс,в городе 4х4 и такой просвет вообще не нужен. Я его использую больше в личных целях, гоняю не много, много не гружу.  Спорное мнение о нем сформировалась, расхваливать особо не за что, посредственный грузовик, хоть и на вид кажется универсальным. Так что что бы не нарваться на не ту машину, читайте отзывы реальных владельцев УАЗ Профи.  

  0

Проехал в одном таком. В салоне воняет коврик – как выяснилось из-за того, что нагревается кпп. Рычаг переключения стучит, для вещей места почти нет, не регулируется пассажирское сиденье. Шум от работы кпп просто невыносимый при разгоне до сотни. 

  0


Читаю отзывы и понимаю — люди не спроста недовольны. Главное в автомобиле — его надёжность. А вот производители Профи сделали ставку на выгодную цену. Но ведь понятно, что это не для работы автомобиль как минимум, потому что машина сконструирована плохо, не доработана. Зачем нужны все эти навороты в салоне, в котором тесно, шумно и неудобно сидеть? Расход топлива(18/20 литров на сто км) великоват для такого автомобиля. Кузов подвержен коррозии, крепление рамы к кузову не достаточно надёжное. Ко всему прочему подвеска жесткая, и ехать на пустом автомобиле также не приятно.  


  1

"Полуторка" - это не про него. С грузом больше тонны я бы не рискнул на нём ехать. Салон самый обычный, ничё особого. Сиденья неудобные, шумоизоляция плохая, кузов ржавеет, летит электроника, а ремонт дорогой. Жрёт очень много, никакой экономии. Стоит не дёшево, если учесть все проблемы. А базовая комплектация голая совсем - ни кондиционера нет, ни противотуманок. Так где же выгода? 

  0

УАЗ Профи оказался даже не грузовиком "как было объявленно". Автомобиль проблемней предшественников. Скорее всего из-за завышенных требований - не водителей. а самих УАЗ, которые понаписали непонятно что в характеристиках этого баркаса. Ютуб быстро наполнился видео о проблемах этой машины, и лишь единицы говорят обратное (вот только они не скрывают что это реклама) 

  4

Профи вышел на мой взгляд недоработанным, и несмотря на то, сколько времени уже прошло, дорабатывать его никто так и не стал. Обидно, я ждал выхода профи. Мертвые зоны перед капотом из-за его размеров, сзади машины из-за боковых зеркал. Раму стоило усилить, кабину сделать повместительнее. С воздуховодом непонятно как быть, либо жарко в машине, либо холодно. Трудно масло менять из-за труднодоступности щупа, в общем по мелочи нужно дорабатывать, идея то неплохая.

  0


Увидел я отзывы о УАЗ Профи, решил что не может быть всё так плохо, но склонен я верить в отечественный автопром, тем более буханка в прошлом была легендарна. Но занявшись изучением всей технологической составляющей я очень сильно удивился тому что все составляющие остались прежними, и их даже не догадались доработать, как минимум это касается коробки, которая осталась прежней ещё с Патриота, трещит/кряхтит/не хочет переключаться, был у друга Патриот, знаем проходили. Самое основное что многие замечают с ходу - это РАМА, рама от легкового Патриота была поставлена и сюда, зная это Грузоподъёмность автомобиля автоматические встаёт под сомнение. УМЗ Про, я так и не понял ем отличается, кроме как ещё большим расходом, судя по тестам меньше 19 литров это двигло не жрёт.

  0

Читал отзывы УАЗ Профи, вроде положительные, не придал значение что все они однотипные и появились когда ещё УАЗ купить то никто не успел, взял с дуру, продал через полгода за полцены (дороже никто не обирался покупать). Машина не способна даже зарабатывать себе на бензин. грузоподъёмности нету,  расход выше  1 литров, такое чувство что на фуре еду управляемость ужасно тяжёлая. В итоге приходится брать мало груза и такого какой не жалко если что потому что на кочках кидает. Ужасный авто, не слушайте этих рекламщиков, машина не способна работать.

  0

  • 1
  • 2
  • 3